Zakręcanie śrub mocujących koła: Dlaczego to takie ważne?

Bądźmy szczerzy: Jak często sprawdzasz mocowanie śrub w kole (lub śrub zabezpieczających do kół)? Po założeniu kół i zakręceniu śrub zabezpieczających, wszystko jest gotowe – prawda? Nie do końca! Pod względem bezpieczeństwa bardzo ważne jest sprawdzenie mocowania kół od czasu do czasu, i nie tylko po zmianie opon. Ale dlaczego musisz dokręcać śruby?

Ktoś dokręca śruby przy kołach samochodu.

Zakręcanie śrub: Najpierw bezpieczeństwo

Każdy, kto codziennie podróżuje samochodem, powinien regularnie dokręcać opony. Kluby motoryzacyjne zalecają sprawdzanie mocowania śrub po 50-100 km i dokręcając je, jeśli to konieczne. Powód jest taki, że śruby zabezpieczające mogą się po jakimś czasie poluzować, co oznacza, że koło nie jest tak umocowane, jak powinno być. W końcu opony poddane są wielu czynnikom na drodze. Można temu zapobiec, dokręcając śruby zabezpieczające za pomocą klucza dynamometrycznego, jeśli jest to konieczne.

Specjalista ds. opon z firmy Barum ma pomysł.

Porady naszego eksperta:

Nie martw się, koło nie odpadnie, tak po prostu! Jeśli koło naprawdę się poluzuje, usłyszysz głośne stukające dźwięki w trakcie jazdy. W takiej sytuacji natychmiast zjedź na pobocze. Sprawdź śruby zabezpieczające i dokręcić je lub zadzwonić po pomoc drogową.

Narzędzie do zakręcania: klucz dynamometryczny?

Klucz dynamometryczny [Łącze do serii artykułów o narzędziu: klucz dynamometryczny] jest niezastąpiony zarówno pod względem zmiany opony, jak i dokręcania śrub. Śruby zabezpieczające można tylko odpowiednio dokręcić, jeśli używa się takiego narzędzia. Kluczem do dokręcania opon jest moment obrotowy (również zwany momentem dociskowym). Jest on określony dla każdego samochodu lub felgi i informuje, ile siły należy użyć podczas zakręcania śrub. Tę wartość należy zachować, aby śruby mogły wytrzymać obciążenia, którym podlegają podczas jazdy, i pewnie utrzymać koło na swoim miejscu. Jeśli śruby nie są dość dokręcone, mogę się poluzować podczas jazdy. Jeśli śruby zabezpieczające są zbyt mocno dokręcone, gwinty mogą się uszkodzić lub zerwać. Właśnie w tym momencie zastosowanie ma klucz dynamometryczny.

Korzystanie z klucza dynamometrycznego umożliwia dokręcenie śrub zabezpieczających do określonego momentu skręcającego. Jedyne, co musisz zrobić, to ustawić wartość na narzędziu, a następnie zwolnić dźwignię – jak tylko zostanie osiągnięty moment dociskowy, usłyszysz i poczujesz kliknięcie w kluczu. Ale gdzie można uzyskać określoną wartość dotyczącą własnego samochodu?

Jaki jest moment obrotowy dla Twojego samochodu?

Optymalną wartość momentu obrotowego dla Twojego samochodu lub zamocowanych felg możesz znaleźć w podręczniku do samochodu. Zależy to od modelu samochodu, rozmiaru felgi, materiału (aluminiowe lub stalowe) oraz liczby śrub. Normalnie wynosi on pomiędzy 110 N⋅m i 120 N⋅m. Jeśli zmienisz felgi w samochodzie, nowe wartości momentu obrotowego znajdziesz w certyfikacie felgi.

Specjalista ds. opon z firmy Barum trzyma podkładkę do pisania z klipsem i wyciąga rękę.

Porady naszego eksperta:

Certyfikat felgi wystawia producent. Potwierdza, że felgi przetestował i dopuścił do użytku odpowiedni organ.

Jeśli w tej chwili nie masz podręcznika pod ręką, warto rzucić okiem na naszą tabelę momentów obrotowych.

Specjalista ds. opon z firmy Barum opiera się o ułożone w stos opony.

Porady naszego eksperta:

Jeśli modernizujesz: Pamiętaj, aby wprowadzić do dowodu rejestracyjnego nowy rozmiar felgi. To oznacza, że na kolejny przegląd techniczny musisz ze sobą zabrać certyfikat felgi koła.

Zakręcanie śrub: Wyjaśnienie krok po kroku

Sprawdź mocowanie śrub zabezpieczających i nastaw je, jeśli to konieczne, bez względu na to, czy następuje to po zmianie opon lub przed długą podróżą. Wyjaśnimy, jak dokręcić śruby zabezpieczające:

Krok 1: Zostaw samochód na biegu i zaciągnij hamulec ręczny. Przygotuj klucz dynamometryczny.

Krok 2: Ustaw klucz dynamometryczny do określonej wartości.

Krok 3: Zakręć śruby zabezpieczające jedna po drugiej w układzie krzyżowym. Obróć klucz dynamometryczny zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Krok 4: Poluzuj klucz tak, aby sprężyna się nie poluzowała oraz aby ustawienie wartości momentu obrotowego pozostało takie samo na przyszłość. Jeśli sprężyna jest luźna, klucz dynamometryczny ustąpi przed osiągnięciem ustawionej wartości.

Specjalista ds. opon z firmy Barum niesie oponę i mruga.

Porady naszego eksperta:

Upewnij się, że śruby zabezpieczające są dokręcone w układzie krzyżowym. Dzięki temu koło będzie odpowiednio zamocowane.

Zmieniaj opony dwa razy w roku. Oszczędzaj czas oraz pieniądze zmieniając opony samodzielnie.

Dowiedz się, jak zmienić opony.

Strzałka pokazuje kierunek biegu na oponie.

Niektóre opony mają określony kierunek rotacji. Opisujemy, jak rozpoznać takie opony i jakie są ich zalety.

Więcej informacji o kierunku rotacji opony

Barum. Marka koncernu Continental.

Dobre opony. Dobra cena.